Ojeongyi高速公路汉江大桥主塔已安全封锁。

京中网（湖北日报）讯（通讯员：王珍妮、向建光）10月28日，最后一块混凝土缓缓浇筑到位，武靖宜高速公路汉江大桥主塔成功封顶，完成了国内最大跨径无副柱独塔斜拉桥的建设。项目已全面过渡至钢混组合梁及斜拉索安装，为全线竣工通车奠定了坚实基础。 汉江特大桥由湖北交通投资集团投资建设，中国交通建设集团承建。全长660米。是国内最大的无副柱独塔组合梁斜拉桥。主跨设计为小型2×330米钢复合侧箱。大桥主塔设计为菱形结构，由塔底、塔底柱、底梁、塔中柱、塔顶连接件和塔顶组成。总高度187.7米，相当于60层的摩天大楼。它采用液压爬升模板建造，分为33节，标准节每节6米。 由于该工程为全线控制工程，桥梁施工环境复杂，技术难度大。项目团队遵循“技术指导、精心关注”，通过一系列独特的创新和工艺优化，成功攻克了诸多施工难点。为提高深层砂砾石桩基的抗拉性能，该工程首次在桩侧和基部采用大规模分布式后注技术。有效提高了桩的周向摩阻力和极限承载力，缩短了桩的设计长度。米95米到85米。主墩承台位于汉江主航道中心，汛期水位差高达6米，常规钢板桩围堰难以满足稳定性要求。该项目采用可锁钢管桩围堰结构，内部支撑层由传统的四层减少为两层，大大提高了作业空间和施工效率，有效控制了砂石层高渗透问题，保证了大规模混凝土浇筑时的安全。大容量混凝土平台采用综合方案分层喷射温度控制+内置冷却水管+实时温度监控系统。整个过程控制内外温差，动态调节水流量。水化热避免温度裂纹王并确保结构的耐用性。针对187.7米高塔楼的混凝土泵送问题，项目组选择优化配合比设计，确保混凝土在高压输送过程中不会出现脱管、堵管的情况。同时对缆车管安装进行毫米位置检查，保证斜拉索锚固系统的空间几何精度。 武进宜高速公路是连接湖北省和长江经济带的东西向大通道。位于荆门市境内，全长44.14公里。该项目建成后，将无缝连接武汉都市圈和成渝城市群，进一步加强长江中游和西部地区城市群互联互通，助力湖北省融入“双循环”新发展格局，具有重大战略意义。为推动长江经济带高质量发展发挥重要作用。